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    坊堆—永凝堡遗址位于山西省洪洞县中部，市人因出土大量西周时期遗物，市人尤其是以发现西周早期带字卜骨而著名，为山西省重点文物保护单位。Super A basketball shoes    但是，考察近年来坊堆—永凝堡遗址的破坏和盗墓现象十分严重，考察保护压力巨大，迫切需要搞清楚整个遗址的分布范围、文化内涵及其历史地位，以便为该遗址的有效保护、合理开发利用提供科学依据。

合作调查洪洞坊堆—永凝堡遗址    记者从山西省考古研究所了解到，交流为多角度综合研究山西省重点文物保护单位坊堆—永凝堡遗址的范围和文化内涵，交流山西省考古研究所于10月17日至10月31日向全国招募水文、地质、科技考古、测绘学、历史地理学、民俗学等方面的专业技术人才。有学者认为该地为两周时期古杨国所在，协同并与晋国及周王室关系密切，是研究晋文化、晋国历史非常重要的地域之一。立法这也是山西省考古研究所创新工作方法的一次有益探索    冯浩景又找到了同事王林虎，工作恳求他帮忙给微剧加个简单的特效片头。39岁的大小伙子冯浩景扭捏着身子，青岛区域开着玩笑。

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在新春佳节即将到来之际，协同为有效应对疫情，协同降低人员流动带来的疫情反弹风险的同时，丰富辖区居民、职工朋友的文化生活，满足留深人员庆祝佳节的精神需求，1月29日晚上，由龙岗区总工会、横岗街道党工委、办事处主办，横岗街道党建工作办公室（总工会、团工委、妇联）协办的虎啸年丰圳情祝福—平安喜乐横岗年线上直播晚会在携创高级技工学校演播厅精彩上演而这一带有很多居民居住，立法如双塔寺一社区、立法幸福社区、五龙口一社区、白龙庙社区，四个社区少说也有三四千户居民，今后，出行可方便多了，再也不是619路一趟专线的时代了。四五年后，工作才又多了619路。一年多来，青岛区域五一东街就是他们白天的临时落脚点，站休时间，司机们喝水、上厕所都得克服种种困难，没有了往日舒适的环境。

周边公交多了，线路变化大了，幸福社区的社区干部们也在筹划着，赶在孩子们开学前对周边公交站点踩踩点，以免孩子们开学找不到车。17日下午，王师傅驾驶的23路公交车一驶上太榆路、建设路，只要开门停靠，都要大声提醒乘客换乘。

听司机一说，她才仔细看了看候车亭里的站牌、车上的导乘图、车前的指示灯，一看吓一跳，这些不知道什么时候全都被改过了。光是走到站牌处等车，就要费好大劲儿。连日来，记者探营新站点，看变化，听故事，并为读者绘制火车站周边最新公交乘车路线图。不过，老人对门前的公交车变化还是了如指掌。

去火车站的在这儿下车。火车站东新亮相市民专程去拜访 不去火车站了，去火车站坐11路。中午交班时，公交车在五一东街，而司机们要先来到双塔北路这儿的新停车场，放下电动车或者私家车，再步行十多分钟，穿过幸福巷，到五一东街接车。不一会儿，一位三十多岁的女士一脸迷茫地过来打听：咦？这是哪里，我都有些转向了。

李刚认为，线路调整最重要的还是方便了周边居民，双塔北路、五龙口街周边有很多居民，今后坐车都方便了。 责任编辑：付基恒。

新停车场早就有了，晚上一收车，公交车就回到这儿停放。到现在，不少司机还在坚持不停地口头提醒乘客。

若是遇到堵车，上班肯定迟到。同时，为了服务好市民，在线路调整前，工作人员就开始前期宣传，在旧站点贴通知，派专人口头宣传。8月17日，23路公交车一驶入建设路并州东街口站，车上不少乘客就在司机提醒下匆匆拎包下车。公交车停靠处，位于双塔北路，一下车，抬头就是619路公交车双塔铁路宿舍站点。改线虽有四五天了，可不少市民和外地来客都还摸不着头脑，一听司机提醒，已经踏到车门口的脚忙收了回去，转身去看站牌。记者乘坐23路公交车，首次来到这个名叫火车站东的新站点。

在建设南路并州东街口，老王又提醒下车的乘客：不去火车站了。谈起新增公交线，崔先生乐开了花。

因为建设路快速化改造，去年三四月份，他所在的太原市公交三公司二车队的11路公交车、9路公交车等，都没法再回北仓大厦的停车场。6条线路调整司机师傅喜回大本营 32岁的公交车司机李斐，跑11路有五个年头了，这次公交车线路调整，他最想说的是：司机们终于回‘家了。

老人不时指着街头的公交车，一脸喜悦。对面是崭新的公交车停车场。

崔先生工作单位在长风街，原先上班只有619路这一趟公交车，他居住的小区距离最近的公交站牌也在一公里以上。8月13日起，伴随着建设路五龙口街口通车，9路、11路、23路、804路、848路、410路一大拨公交车调整线路，改为火车站东始发。线路要调整了，司机们能回大本营了，太原市公交三公司二车队的工作人员们就像过节一样高兴。9路、11路公交车始发站站牌下，一位二十多岁的男子绕着站牌上下打量，末了向记者打听：9路车是临时调整到这边，还是以后就这么固定下来了？男子说，他今天看到这个新站名，感觉好奇，就专门坐9路车从杨家峪赶来看，火车站周边变化就是大。

谈起门前的公交车，一位自称80后的老年人风趣地说：公交多了，能拉咱了，可咱不能坐了，身体不允许了。最让崔先生纠结的是，619路是单向始发车，始发时间是早晨6点，从长风停车场发往东客站，等到始发车到达东客站，再行驶到崔先生等车的站牌就6点40分了，而且乘客特别多，运气不好时，挤都挤不上去。

前一天晚上，二十余名工作人员更是奋战了大半夜，头戴着顶灯，换车前提示灯、语音报站器，更替车内导乘图等。李女士家住火车站附近，在光明路上班，都习惯了上下车地点，从来不看站牌。

近几年，双塔南北路打通、朝阳街改造、五龙口街施工封闭，门口的公交车即使有那么一两趟，也非常难等，有的人得穿过幸福巷，过了铁路桥洞，到火车站坐车。一个站点的增设，一个线路的调整，背后关乎一大片居民的出行故事、生活记忆，乃至一个城市的经济发展，也关乎公交司机们的点点滴滴。

现在好了，11路、23路都能到单位，而且火车站东就是始发站，时间宽裕又不拥挤，我的步子都能迈得从容一些了。双塔北路最早有公交是八九年前，一开始只有825路。三公司二车队的副队长李刚称，新停车场比原来的旧停车场大了六七倍，车辆停放整齐了，司机们回到大本营，也能在站休时好好休息了。家住白龙庙花园的崔先生，也成了这拨公交线路调整的受益者。

他知道，乘客们坐车都是依着习惯，不看站牌，站点上贴出调整通知，也很少有人注意到。老王今年四十多岁，跑23路已有七八年。

公交车从一趟增加到八九趟周边居民上班从容多了 双塔北路铁路宿舍附近，路边随处都是纳凉、下棋的老年人。现在，公交车从一趟增加到八九趟，有往北走的，有往南走的，想去哪儿去哪儿，多方便。

但五龙口街施工封闭，线路一直调不过来。经常乘坐23路公交车的李女士就是这样，讲起第一次得知公交线路调整的事，她很窃喜：多亏司机提醒，我才没被拉到火车站东去。